وضعیت بحرانی در 2 محور : جاده های نیشابور نیازمند ارتقا به راه اصلی

در استان خراسان پس از مشهد بیشترین میزان حمل‌ونقل کالا از طریق محورهای نیشابور انجام می‌شود که از این‌میزان ۵۰درصد مختص به بارهای مجتمع فولاد نیشابور است. مدیر راهداری و حمل و نقل جاده ای شهرستان نیشابور اظهار داشت: نیشابور دارای یک هزار و هشتصد کیلومتر راه شهری و روستایی است که از این میزان یک هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه روستایی و از این‌میزان ۳۰۰ کیلومتر فاقد آسفالت است. مفیدی فر گفت:  طی یک سال گذشته روکش بزرگراه مسیر نیشابور به سبزوار و نیشابور به مشهد در نقاط بحرانی تقریبا کامل شده است اما وضعیت جاده نیشابور به کاشمر و نیشابور به تربت حیدریه بحرانی است . 

نیشابور: کانون و قطب مرکزی مواصلاتی و ارتباطی خراسان رضوی

نیشابور از  قدیم تا کنون همیشه به عنوان یکی از مهمترین کانون های  ارتباطی در خراسان  مطرح بوده است.  تاریخ  کهن این شهر نشانگر وجود جاده های مهمی همچون جاده نیشابور به هرات - جاده ابریشم - جاده  نیشابور به توس- جاده نیشابور به  ری و.... است که همگی  نقش مهمی در ارتباطات منطقه ای نیشابور داشته اند. نیشابور امروز نیز بی بهره از این موقعیت ویژه نیست. قرارگیری نیشابور بر سر راه دو جاده مهم ملی و بین المللی نیشابور به تهران و نیشابور به مشهد و نیز قرار گیری بر مسیر راه آهن سراسری تهران-مشهد-سرخس و واقع شدن بر مسیر شمال به جنوب جاده ای خراسان در امتداد قوچان-نیشابور-کاشمر-گناباد و نیز راه مهم  نیشابور-خوشاب-جوین-جغتای و نیز دو راه ارتباطی جاده ای و یک راه ریلی  در مسیر نیشابور به تربت حیدریه و خواف و هرات . نیشابور را به کانونی مهم مواصلاتی در مرکز خراسان رضوی تبدیل کرده است.

پس از مشهد : نیشابور طولانی ترین راههای استان را دارد

اخبار کوتاه - رئیس اداره راهداری وحمل ونقل جاده ای شهرستان نیشابور در راستای تأمین ایمنی در تردد وتسهیل ترافیک در محور های جاده ای شهرستان گفت : با توجه به اینکه حوزه راههای همسنگ شهرستان نیشابور پس از مشهد طولانی ترین طول راهها را بین شهرستانهای خراسان رضوی دارا می باشد ، همین امر باعث شده که خرابی رویه راهها در این شهرستان بیشتر بوده  و نیاز به لکه گیری مداوم داشته باشد .