از عطار نیشابوری چه میدانیم؟

به مناسبت  25 فرودرین، روز عطار نیشابوری : شاید باورش سخت باشد، اما واقعیت دارد: ما تقریباً چیزی دربارۀ عطار نمی‌دانیم. دکتر محمدرضا شفیعی کدکنی، عطارشناس بزرگ معاصر، در همین‌ زمینه می‌گوید: «زندگی هیچ شاعری به اندازۀ زندگی عطار در ابر ابهام نمانده است. نه سال تولد او به‌درستی روشن است و نه حتی سال وفات او. این‌ قدر می‌دانیم که او در نیمۀ دوم قرن ششم و ربع اول قرن هفتم می‌زیسته، اهل نیشابور بوده و چند کتاب منظوم و یک کتاب به نثر از او باقی است. نه استادان او، و نه معاصرانش و نه سلسلۀ مشایخ او در تصوف، هیچ‌کدام به‌قطع روشن نیست. از سفرهای احتمالی او هیچ آگاهی نداریم، و از زندگی شخصی و فردی او و زن و فرزند و پدر و مادر و خویشان او هم اطلاع قطعی وجود ندارد. در این باب هر چه گفته شده غالباً احتمالات و افسانه‌ها بوده است.» علت این امر آن است که در زمان حیات عطار کسی به فکر شناخت او و جمع‌آوری اطلاعات در باب زندگی‌اش نبود.

چرا چنین است و چرا چنین می‌کنند؟ دکتر محمد استعلامی، یکی دیگر از عطارشناسان معاصر، می‌گوید: زیرا «بزرگان دانش و فرهنگ مشرق زمین، گویی پس از مرگ، زندگی آغاز می‌کنند و هنگامی که دیگر در این جهان نیستند، تازه اهل معنا درمی‌یابند که عزیزی از دست رفته است.» نتیجۀ این وضع آن شده که به قول استاد شیفعی کدکنی «و شاید همین پوشیده ماندن در ابر ابهام، خود یکی از دلایل تبلور شخصیت او باشد که مثل دیگر قدّیسان عالم در فاصلۀ حقیقت و رؤیا، و افسانه و واقعیت در نوسان باشد.»

نیشابور میزبان اجلاس ملی مدیران و شهرداران شهرهای جاده ابریشم + فیلم

ویدئو گزارش :

 

کم لطفی به روزهای ملی نیشابور تا به کی؟؟؟

در تقویم رسمی کشور ۲۵ فروردین و ۲۸ اردیبهشت به ترتیب به عنوان روز ملی عطار و خیام و نیز اول اردیبهشت و ۲۰ مهر به ترتیب به عنوان روز ملی سعدی و حافظ نامگذاری شده است و همه ساله مراسم بزرگداشتی به همین منظور در شهرهای نیشابور و شیراز برگزار میشود، اما نحوه برگزاری این دو رویداد مهم فرهنگی کاملا متفاوت است! ، مراسم روز ملی عطار و خیام در نیشابور همواره با استقبال زیاد مردمی اما غالبا بدون حضور مقامات عالی کشوری (و تنها با حضور مدیر کل ارشاد استان و قرائت پیام وزیر!) و با کیفیتی متوسط به پایین و انعکاس خبری محدود همراه است اما در شیراز با کیفیت و تشریفاتی به مراتب بالاتر و باشکوه تر و با حضور مقامات ارشد کشوری (از جمله وزیر ارشاد و معاون رییس جمهور در سازمان میراث فرهنگی) برگزار میشود که این تفاوت آشکار، موجب گلایه مردم و اهالی فرهنگ و هنر نیشابور است، لذا این سوال پیش می آید که آیا شان و جایگاه عطار نیشابوری (بزرگ عارف و شاعر ایران زمین که نام او همسنگ مولانا و سنایی است) و نیز خیام نیشابوری (حکیم، ریاضی دان، منجم و شاعر بزرگ ایران با شهرت جهانی) پایین تر از حضرت سعدی و حافظ است؟ که قطعا پاسخ خیر است، چون تمام مفاخر ایران زمین محترم هستد، پس این تبعیض ها برای چیست؟ شاید ساده ترین دلیل این است که اینجا نیشابور است و مراسم در یک  مرکز شهرستان برگزار میشود اما آنجا شیراز است و یک مرکز استان و در کانون توجه!، براستی اگر چنین است آیا رواست که تقسیمات سیاسی کشور مسائل فرهنگی را بتواند تحت الشعاع قرار دهد؟ طبیعتا انتظار ما از وزیرمحترم فرهنگ و ارشاد و نیز معاون محترم رییس جمهور درسازمان میراث فرهنگی کشور (به عنوان نمایندگان دولت)  نگاه برابر و برقراری عدالت در مسائل فرهنگی است. پس مجددا از دولتمردان میخواهیم که به این تبعیض ها پایان دهند و به شان و جایگاه والای نیشابور توجه ویژه ای داشته باشند/.منبع : نیشابور سرزمین بینالود  http://binalud.blogsky.com

نیشابور، پشتوانه و سرمایه فرهنگی ایران در مسیر جاده ابریشم

- دیباچه؛ در مسیر راه ابریشم:

راه ابریشم؛ هشت هزار کیلومتر، یعنی معادل یک چهارم محیط کره زمین، طول دارد که به سبب انتقال ابریشم از شرق جهان به غرب، به این نام شهرت یافته است. راه ابریشم، جاده‌ای است کهن از شرق آسیا تا کرانه دریای مدیترانه را در بوته پوشش خود قرار می‌دهد. راه باستانی ابریشم، از شهر لویانگ در جنوب رود هوانگ‌هو آغاز شده و با گذشتن از سیان، چانگ و توان هوانگ مرزهای چین را در پشت سر می‌گذاشت و از طریق اوزکند، فرغانه، سمرقند و بخارا و جیحون، مرو، سرخس می‌رسید. از سرخس تا نیشابور منازل رباط شرف، رباط ماهی، رباط چاهک، توس، نوغان، طرق، شریف‌آباد، الحمراء و دیزباد قرار داشت و آنگاه به شهر نیشابور (ابرشهر)، مرکز خراسان غربی، می‌رسید. دشت جوین، پل ابریشم، بسطام (شاهرود)، دامغان و خوار، منازل میان نیشابور تا ری بودند؛ این راه، پس از گذشتن از ساوه، مزدقان، همدان، گردنه اسدآباد، کنگاور، بیستون، فرمیس (کرمانشاه)، مازورستان، حلوان، قصر شیرین، جلولاء، دسکره‌الملک (دستگرد ساسانی) و نهروان، وارد بغداد می‌شد و در کرانه رود فرات ادامه می‌یافت و به حدیثه می‌رسید و سپس در ساحل دریای مدیترانه به شهر انطاکیه می‌انجامید که آخرین منزل راه زمینی ابریشم بود. 

سرود نیشابور؛ ای پایتخت اول ایرانی من ...

از این اثر فرهنگی-هنری-موسیقایی که دستاورد کوشش اهالی فرهنگ و هنر نیشابور است در آبان‌ماه 1390 رونمایی گردید. درونمایه چکامه «پایتخت اول ایرانی من» (سرود نیشابور)؛ اشاراتی بر پیشینه پرآوازه پایتخت تاریخ و فرهنگ خراسان و یادکرد فشرده برخی ویژگی‌ها، سرمایه‌ها و توانمندی‌های اقلیمی، فرهنگی و اجتماعی نیشابور معاصر است. این اثر فرهنگی - موسیقایی که به معرفی نیشابور (فرهنگ‌شهر خراسان) می‌پردازد؛ بنیان‌گر و سرآغاز رویکرد موسیقایی (در قالب سرود ویژه) به معرفی شهرها و شهرستان‌های خراسان است و نیشابور (مرکز فرهنگی خراسان) به عنوان نخستین شهر خراسانی پدیدآورنده و دارای «سرود ویژه» شناخته می‌شود.  

دکتر گرمابی : در شرایط جدید، احداث فرودگاه نیشابور میتواند اقتصادی باشد

دکتر حمید گرمابی در گفت و گو با خبرگزاری خانه ملت در پاسخ به این سئوال که آیا برنامه ای برای  احداث فرودگاه نیشابور وجود دارد؛ گفت: نیشابور به بهانه نزدیکی به مشهد همواره از جهاتی متضرر شده است و هر زمان صحبت از فرودگاه نیشابور می شود فاصله آن تا مشهد به عنوان مانع مطرح می شود  و میگویند نیازی به احداث آن احساس نمی شود اما با ورود هواپیماهای کوچک به کشور میتوان نگاهی دوباره به تاسیس فرودگاه در نیشابور داشت.

نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس شورای اسلامی افزود: با توجه به شرایط پس از برجام و ورود هواپیمای کوچکATR  به کشور، می توان گفت که این هواپیماها می تواند تاسیس فرودگاههای کوچک در شهرستان ها را به مرز اقتصادی بودن نزدیک کند.

وی خاطرنشان کرد:در گذشته برخی از شهرها که دارای فرودگاه بودند، از هواپیماهای بزرگی استفاده می شد که حداکثر بیشتر از دو تا سه پرواز در هفته نداشتند؛ اما ورود هواپیمای ATR می تواند این پروازها را اقتصادی کند؛ از این رو باید نگاه مجددی به موضوع احداث فرودگاه در نیشابور کرد.

دکتر گرمابی تصریح کرد: باید برای آن کار مطالعاتی انجام شود و با توجه به توسعه شهر نیشابور و افزایش جمعیت آن که شهری مهاجرپذیر است، این موضوع در فاز مطالعاتی بررسی و احداث فرودگاه در نیشابور در شرایط جدید توجیه پذیر شود. عضومجمع نمایندگان استان خراسان رضوی در مجلس  تصریح کرد:درحال حاضر از 20 فروند هواپیمای ATR خریداری شده 6 فروند آن وارد کشور شده است و اگر این هواپیماها بکارگیری شود، میتوان گفت در شرایط جدید، احداث و توسعه فرودگاه نیشابور نیز همراه با صرفه اقتصادی می باشد و برای تاسیس آن به صورت جدی  باید برنامه ریزی کرد. شایان ذکر است که نیشابور در فاصله 130 کیلومتری غرب مشهد و 770 کیلومتری شرق تهران دارای نیم میلیون جمعیت و  رتبه 29 امین شهرستان بزرگ ایران است که لزوم احداث فرودگاه مسافربری مستقل در آن همواره یکی از اصلی ترین مطالبه مردم  این منطقه بوده است.

. منبع : نیشابور سرزمین بینالود  http://binalud.blogsky.com/   برگرفته از خبرگزاری خانه ملت

28 اردیبهشت + اعلام ویژه برنامه های بزرگداشت حکیم عمر خیام در نیشابور

بزرگداشت روز ملی خیام نیشابوری 28 اردیبهشت 95 با حضور مسئولین کشور ،استان و اندیشمندان و خیام شناسان در نیشابور برگزار می شود .دبیر اجرایی بزرگداشت حکیم عمر خیام نیشابوری با اعلام مطلب فوق اظهارکرد: علاوه بر زادگاه وی در برخی شهرهای ایران و کشور های جهان آیین مراسم ویژه بزرگداشت این منجم ، ریاضیدان ، فیلسوف، حکیم ، مفسر ، طبیب و شاعر شهیر ایران و جهان برگزار خواهد شد. عباس کرخی سرپرست اداره فرهنگ وارشاد اسلامی نیشابور برنامه مراسم روز ملی خیام را به شرح زیر عنوان کرد :

ساعت 7:30 : نواختن زنگ خیام در دبیرستان تاریخی خیام

ساعت 8:30 : همایش علمی و پژوهشی خیام-سالن دانشکده هنر دانشگاه نیشابور

 ساعت 13 : گلباران آرامگاه  خیام بعد از اقامه نماز  در امامزادگان محروق وابراهیم «ع»

ساعت 17 : مراسم اختتامیه کنگره شعر "از توس تا نیشابور" ویژه نیشابوربا حضور معاون وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی و اجرای برنامه شعر و موسیقی در باغ خیام

شب (بعد از اقامه نماز): مراسم ویژه روز خیام همراه با تجلیل از خانواده مرحوم هوشنگ سیحون سازنده آرامگاه خیام  و رونمایی از نشان طلایی خیام و... درباغ خیام

همچنین افتتاح موزه های اسناد آموزش و پرورش در دبیرستان ماندگارخیام ،  و موزه باستان شناسی نیشابور و راه اندازی نخستین هتل آپارتمان نیشابور از جمله مهمترین برنامه های روز خیام در نیشابور است. منبع : نیشابور سرزمین بینالود binalud.blogsky.com

فرودگاه نیشابور را دریابیم ...

نیشابور دومین شهر بزرگ خراسان است که علی‌رغم داشتن پتانسیل‌های بزرگ جمعیتی- اقتصادی- گردشگری و ... سالهاست از ارتباط هوایی محروم است. فرودگاه، زیرساخت توسعه نیشابور است. اگر می‌خواهیم در آینده افسوس نخوریم، اگر می‌خواهیم عزتمند و در شأن جایگاه فرهنگی و تاریخی نیشابور باشیم، از هم اکنون باید به فکر احداث فرودگاه باشیم. به بهانه امکاناتی که با ما فاصله قابل‌توجهی دارند، خودمان را از زیرساخت‌های توسعه محروم نکنیم. امکاناتی که در دسترس سومین شهر پرجمعیت شرق کشور و گردشگران آن نباشد فقط یک توهم است.در اینجا نگاهی کوتاه به این موضوع مهم خواهیم داشت...