با پیگیری نمایندگان نیشابور ارتقای درجه جاده‌ی نیشابور به کاشمر انجام شد

 

در جریان بازدیدِ معاون “وزارت راه و شهرسازی” از راه‌ها و جاده‌های شهرستانِ نیشابور با همراهی نمایندگان مردم نیشابور و فیروزه، محورِ تردّدِ نیشابور به کاشمر در برنامه‌ریزی‌های وزارت‌خانه از وضعیّتِ فرعی، به حالتِ شریانی ارتقا یافت. در این بازدید، همچنین تأمین قیر برای به‌سازی و آسفالت راه‌های “گرینه-درود” و جاده‌ی قدیم “چشمه خسرو-باغشن” تأیید و تکمیل پروژه‌ی “تقاطع غیر هم‌سطح امام رضا(ع)” (تقاطع باغرود) مصوّب شد. تأمین قیر برای روکش ورودی‌های شهر و بهشت فضل، تأمین قیر رایگان و تعریض جاده‌ی بین شهریِ همّت‌آباد و فیروزه، جاده‌ی فیض‌آباد، بلوار امام‌ رضا در شهرستان فیروزه، آسفالت جاده‌ی قزل‌قلعه تا بزق، پرداخت مطالبات پیمان‌کار تقاطع مجتمع فولاد بین ۵۰ تا ۶۰ درصد، شانه‌سازی و تعریض جاده‌ی اصلی تا تقاطع دربهشت و شانه‌سازی و تعریض جاده‌ی بوژان، از دیگر مصوّبات این بازدیدِ وزارتی بود. نیشابور سرزمین بینالود  http://binalud.blogsky.com منبع hamidgarmabi.ir:

اتصال ۴ شهرستان جغتای و جوین و خوشاب و فیروزه با ۱۵ کیلومتر آسفالت!

شاید باور نکنید، فقط ۱۵ کیلومتر آسفالت باقیمانده از راه حدود ۳۵ کیلومتری رحمت آباد، منتهی الیه جوین تا سلطان آباد مرکز خوشاب، اگر آسفالت می شد، اهالی جوین و جغتای و سایر کسانی که مسیر خراسان شمالی و جاده میامی به نیشابور و مشهد را طی می کنند، ۵۰ کیلومتر در وقت خود صرفه جویی داشتند. این تصویر در روز های اخیر گرفته شده و از روستای رحمت اباد جوین محل تلاقی جوین به سمت سلطان اباد از جنوب شرقی و شهر صفی اباد اسفراین از شمال شرقی این شهرستان است. 15 کیلومتری  که از مدت ها پیش از مسیر رحمت آباد جوین به سمت سلطان آباد به حال خود رها شده است ،

« محمدی پور» یکی از شهروندان جوینی با بیان اهمیت اتصال راه جوین به سمت مرکز خوشاب تا نیشابور و مشهد، گفت: اگر مدیران وقت در این چند دهه کوتاهی نمی کردند و این مسیر را که راه مشترک  سه شهرستان جغتای و جوین و خوشاب  است به یکدیگر متصل می کردند، توسعه این ۳ شهرستان بیش از آنچه که متصور شود رقم می خورد .